１０月１６日午前、近鉄大阪線河内国分駅において、駅ホームから視覚障害の男性が転落し、電車に轢かれ、死亡するという痛ましい事故が発生した。
亡くなられた方のご家族、殊に同行されていたご親族の心中は、察するに余りあり、心からお悔やみを申し上げたい。
事故のあった駅には、監視カメラはなく、目撃者もいないとされ、事故原因は未だ詳らかにされていない。現場の駅ホームは、中央部が広く両端が狭矮な特殊な形状をしており、ホーム端とホーム内側を示す内方線付点状ブロックも敷設されていなかったとされる。
もし、ここに転落防止のための安全可動柵（ホームドア）が設置されていたならば、このような悲しい事故は発生しなかったに違いない。このようなことを思えば悔やんでも悔やみ切れない。
一日も早く事故原因を究明し、抜本的な安全対策が講じられることを心から望む。
本年８月１５日の東京メトロ銀座線青山一丁目駅の転落事故以来、視覚障害者が駅ホームから転落する事故が立て続けに発生し、死亡者は２名にのぼる。
これは極めて異常な事態と言わなければならない。
あまり報道されていないが、統計によれば、駅ホームからの転落事故は年間約３，７００件弱にのぼっている。平均して１日１０件余りの転落事故が発生していることになる。もはや、駅ホームの安全対策は視覚障害者のみの課題ではなく、国民総体の課題であると言わざるを得ない。
日本盲人会連合は、８月１５日の事故を受け、８月２０日に声明（東京メトロ銀座線青山一丁目駅における盲導犬使用者の転落事故に関する声明）を発し、抜本的な対策を講ずべく１３項目にわたる提言を提起した。
それらの対策が検討される前に痛ましい事故が立て続けに発生しているのである。改めて全ての提言の内容の早期実現を求めるものである。
また、このようなゆゆしき事態を打破するためには、価値観の転換を図ることが必要であり、国はもとより全ての鉄道事業者、視覚障害当事者などが一堂に会して鉄道駅の安全について抜本的な見直しを行い、３０年後には全ての駅に安全可動柵（ホームドア）が設置されるなどという日本の鉄道駅の安全な将来像を確立し、法律により１０年後、２０年後の目標値を設定し実現することを強く求める。
鉄道駅ホームからの転落事故は、努力すればなくすことができる事故である。抜本的な安全対策を可及的に速やかに講じ、二度とこのような悲惨な事故が生じないよう強く望むものである。
以上声明する。
